物流公司易碎品包装运输技巧

 易碎品的包装
对于易碎品例如工艺品、陶瓷制品、玻璃制品、以及精密的电子、电器、通讯产品等，需要尽可能降低运输流通过程对产品造成的损坏，运输包装在这里所起的作用非常关键，以物流公司多年的经验认为其关键在于产品的外包装和内包装。
一、外包装：
外包装是保护易碎品免受损坏的有效方法。通常要求易碎品外包装应具有一定的抗压强度和抗戳穿强度，可以保护易碎品在正常的运输和仓储码垛条件下完好无损。
 典型和 常用的易碎品外包装是瓦楞纸箱。部分大而重的易碎品采用蜂窝纸板包装箱，部分较轻或本身抗压强度较高的产品如玻璃空罐等，在使用托盘运输时，采用缠绕薄膜包装代替瓦楞纸箱。
无论何种易碎品外包装件，都应在四个侧面的左上角处，标上“易碎品”字样和相应的图案。
二、 内包装
易碎品内包装的 主要功能是提供内装物的固定和缓冲。合格的内包装可以保护易碎品在运输期间免受冲撞及震动，并能回复原来形状以提供进一步的缓冲作用。有多种内部包装材料及方法可供选择。
衬板
衬板是目前 流行的内部包装形式，通常是使用瓦楞纸板通过彼此交叉形成一个网状结构，在尺寸上与外包装纸箱相匹配。根据所装物品的形状，对瓦楞纸衬板进行切割，然后将物品卡在其中即可。从衬板的制作、切割和装箱，全过程都可以通过机械化操作完成，非常适合大批量的产品包装。
泡沫塑料及其替代品
珍珠棉，EVA,发泡塑料具有良好的缓冲性能和吸振性能，有重量轻、保护性能好、适应性广等优势，广泛用于易碎品的包装上。特别是发泡塑料可以根据产品形状预制成相关的缓冲模块，应用起来十分方便。
气垫薄膜
气垫薄膜也称气泡薄膜。是在两层塑料薄膜之间采用特殊的方法封入空气，使薄膜之间连续均匀地形成气泡。气泡有圆形、半圆形、钟罩形等形状。气泡薄膜对于轻型物品能提供很好的保护效果，作为软性缓冲材料，气泡薄膜可被剪成各种规格，可以包装几乎任何形状或大小的产品。使用气垫薄膜时，要使用多层以确保产品(包括角落与边缘)得到完整的保护。
气垫薄膜的缺点在于易受其周围气温的影响而膨胀和收缩。膨胀将导致外包装箱和被包装物的损坏，收缩则导致包装内容物的移动，从而使包装失稳， 终引起产品的破损。而且其抗戳穿强度较差，不适合于包装带有锐角的易碎品。
现场发泡
现场发泡，主要是利用聚氨酯泡沫塑料制品，在内容物旁边扩张并形成保护模型，特别适用于小批量、不规则物品的包装。
 物流公司一般的操作程序如下：首先在纸箱底部的一个塑料袋中注入双组分发泡材料，然后将被包装产品放在发泡材料上，再取一个塑料袋，注入适当份量的发泡材料覆盖在易碎品上，很快发泡材料充满整个纸箱，形成对易碎品的完美保护。
现场发泡 大的特点在于可在现场成形，不需用任何模具，特别适合于个别的、不规则的产品，或贵重易碎品的包装，可广泛用于邮政、快递等特殊场合使用。
易碎品的运输
运输技术
运输时要根据不同地区、路途远近等因素，选用适当的运输用具。长途运输以火车、轮船为主，短途运输以汽车、马车、木船为主。易碎品运输工具的选择以快速、安全为主。无论采用何种运输工具，在运输过程中都须注意下列事项：搬运装卸要轻稳;运输过程要防止雨淋、日晒、灰尘和震动;冬季要防寒保暖，夏季要防热防潮;装运易碎品的车船等装运工具要清洁干燥，凡装过农药、汽油、煤油等有毒、有异味的车船，一定要冲洗干净后再使用。
装卸技术
易碎品在装卸搬运时要注意以下几点：装卸时必须轻拿轻放，平搬平放，不拖不拉，双手搬运;装车或装船时，箱(篓)必须放平放稳，顺序卡紧，不要歪倒放置，以防晃动;装卸堆码时，箱装以井字形为宜，篓装以品字形上下错开装载为宜。箱(篓)混装时，耐压的木箱应放在底层，篓放在上层;装卸堆码时须有防雨、防晒、防冻设备。
另外，易碎品 好投保，保险费用较低的是投保平安险加保破碎险(破碎险属于一般附加险不能单独投保)。或者直接投保一切险。



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什么是物流中心

从事物流活动的场所或组织。应基本符合下列要求：
(1)主要面向社会服务;
(2)物流功能健全;
(3)完善的信息网络;
(4)辐射范围大;
(5)少品种、大批量;
(6)存储、吞吐能力强：
(7)物流业务统一经营、管理。
现代物流的出现让传统的仓储中心向物流中心转变，在物流中心物品由过去主要的存储功能向物流节点服务功能转变。现代物流中心已经成为中心、分拣中心、服务中心、金融中心、配送中心、集货中心、分拨中心。
物流中心一词是政府部门、许多行业、企业在不同层次物流系统化中应用的十分频繁，而不同部门、行业、企业的人们对其理解又不尽一致的重要概念。概括起来，对物流中心的理解可以归纳为以下几种表述。
(1)物流中心是从国民经济系统要求出发，所建立的以城市为依托、开放型的物品储存、运输、包装、装卸等综合性的物流业务基础设施。这种物流中心通常由集团化组织经营，一般称之为社会物流中心。
(2)物流中心是为了实现物流系统化、效率化，在社会物流中心下所设置的货物配送中心。这种物流中心从供应者手中受理大量的多种类型货物，进行分类、包装、保管、流通加工、信息处理，并按众多用户要求完成配货、送货等作业。
(3)物流中心是组织、衔接、调节、管理物流活动的较大的物流据点。由于物流据点的种类很多，但大都可以看作是仓库为基础，在各物流环节方面提供延伸服务的依托。为了与传统的静态管理的仓库概念相区别，将涉及物流动态管理的新型物流据点称之为物流中心。这种涵义下的物流中心数目较多、分布也较广。
(4)物流中心是以交通运输枢纽为依托，建立起来的经营社会物流业务的货物集散场所。由于货运枢纽是一些货运站场构成的联网运作体系，实际上也是构成社会物流网络的节点，当它们具有实现订货、咨询、取货、包装、仓储、装卸、中转、配载、送货等物流服务的基础设施、移动设备、通信设备、控制设备，以及相应的组织结构和经营方式时、就具备成为物流中心的条件。这类物流中心也是构筑区域物流系统的重要组成部分。
(5)国际物流中心是指以国际货运枢纽(如国际港口)为依托、建立起来的经营开放型的物品储存、包装、装卸、运输等物流作业活动的大型集散场所。国际物流中心必须做到物流、商流、信息流的有机统一。当代电子信息技术的迅速发展，能够对国际物流中心的“三流”有机统一提供重要的技术支持，这样可以大大减少文件数量及文件处理成本，提高“三流”效率。
综上所述，在更一般的意义上，可以将物流中心理解为，处于枢纽或重要地位的、具有较完整物流环节，并能将物流集散、信息和控制等功能实现一体化运作的物流据点。将物流中心的概念放在物流系统化或物流网络体系中考察才更有理论和实践意义，物流系统是分为若干层次的，依物流系统化的对象、范围、要求和运作主体不同，应用其概念的侧重点也就有所不同。此外，社会、经济、地理、体制及其它因素，都可能对物流中心的组织设计、组建与运作产生影响，因而，对物流中心作进一步分析是很有必要的。



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物流运输公司教你调车配车

调派车时要注意如下几个方面：

1、检查被安排营运的车辆是否符合客户要求，车辆内部是否清洁，干燥，无异味，雨布是否有破损等，如发现问题，要提前解决。
2、交待外勤跟车人员，要根据客户要求准确填制派工单，提醒司机要对车辆及辅助备件进行检查。
3、外勤工作人员与司机要根据客户的要求按时到达装货现场，认真核数，合理装车并正确填写好托运单和要客户确认签字后，一联交客户，三联带回公司交付给公司相关人员。
提货操作
1、接受工作单时，要确认提货地址，了解货物名称、规格和提货数量。
2、根据客户的需要安排跟车人员时，要明确任务和指定的负责人，避免发生过错后，互相推诿。
3、提货时要特别注意外包装有无破损，封口有无开裂或变动。
4、在填写托运单时，要检查回单数量是否与实际数量相符，单件与双件要分清注明，特别是付款方式，不要把到付写成回付，使公司产生不必要的损失。
5、如发现包装不合理，或货物是不适合运输的物品，要请示公司领导，是否决定接单。
6、货物有明显的问题而客户又执意要发货时，一是要请示经理批准;二是要客户签字认可，明确表示问题的责任不在托运方时，方可接单提货。
7、完成一次提货后，请客户在派工单上签字对你的工作作出合适的评价。



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